核保

选择新成员

在评估潜在的新会员时，协会经理人会确保那些被接受入会者能够为现有会员带来利益，并且与不列颠协会现有的风险曝露大致上相容。为此，对於新会员的营运水准及其避险态度如何，必须经过一段时间的暸解。

核保方法

协会经理人会对新成员和现有成员以收取会费的方式以期达到所有会员之间的平等。在计算个别的会费要求时，核保人员会分析每个成员现有的损失记录和未来的曝险情况。由於会员们希望避免缴纳会费时出现不必要的波动，核保人员会审查十年内的损失记录以辨识是否有任何类型的理赔型态，并在必要时对个别会员的费率作出调整，以努力达到长期稳定性。

承保成本

结合优质的会员成员和公平的核保制度，长期而言可以让会员所支付的会费保持稳定丶可预估以及有竞争力。

协会的核保结果如果出现意外波动的情况，将会受到与设在百慕达的再保险公司Boudicca所做的再保险安排的保障（该再保险所提供之保障与先前经由协会一般准备金所提供之保障相同)。此外，不列颠协会通常会避免安排全型跨险种保障合约(whole account)形式的再保险，也就是由协会保留资金，而不是将资金交给传统的再保险业者。为营运不列颠协会所需之行政及管理费用要持续地接受管控，并由协会理事会予以审查。

服务

所有的核保及相关服务均由协会驻伦敦办事处负责。我们藉由频繁的联系来了解每个会员的运作和需求。核保人员的主要目标在於提供迅速服务，例如出具抵押承诺函丶油污赔偿责任证书以及相关的保险等事宜。协会经理人可以接触到各种不同的专业化保险及再保险安排，藉此得以提供承保来满足每位会员的需求。

财务安全

虽然协会提供的承保范围广泛，但有时仍需安排额外的商业保险。如有需要协会经理人可提供协助，目前可为会员安排下列各项需求 :-

1. 违反运输契约（偏航） – 对於货物之责任，例如由於地理偏航丶转运丶入坞等等行为所产生之责任。
2. 会员责任 -因契约所生之责任但不在协会承保范围内，例如船舶拖带丶补偿契约等等。
3. 新造船交付前之P&I风险。
4. 延伸货物责任 – 比起海牙或海牙维斯比规则而言更大之货物责任。
5. 浮式生产储油卸油系统船（FPSOs）
6. 货柜承保 – 通常超出协会承保范围之责任。
7. 延伸复合运输承保 – 即使货物在事故发生时不在入会船上，也可以承保因货柜货物所生对第三人之责任。

请注意，这些额外保险不是由协会提供承保，而是由协会经理人以会员本人名义代为在商业保险市场安排保险。

有关协会提供的额外商业保险承保的更多资讯，可详阅 额外保险 网页.